墨尔本华人心凉了！这个惠及多个主要华人区的大项目要黄了…但也有一个好消息传来

在过去几年时间里维州政府一直都在宣传一个重磅项目：

墨尔本铁路环线！

铁路环线对于墨尔本华人区意义深远，它可以将墨尔本多个主要华人区连接起来，Box Hill，Doncaster，Glen Waverley，Monash，Clayton之间也将有直接联通。

但是，这个项目传出最新消息：

要黄了！

墨尔本铁路环线

真的要黄了

在最近两年时间里，维州政府努力推进铁路环线计划，为此甚至不惜暂停了机场铁路的修建。

这个是耗资数百亿澳币的庞大项目！

这么庞大的支出仅仅依靠维州自己是无力负担的，毕竟维州政府本身就面临着巨大的财政压力。

之前澳洲政府确实也承诺过对这一项目的支持，

会拨款22亿澳币！

只是这笔拨款迟迟没有到账，而维州的财政状况捉襟见肘，已经没有能力让这个项目继续下去。

本周，联邦基础设施部长Catherine King和维州州长Jacinta Allan在墨尔本举行了会谈，会谈的重点就是这22亿澳币的拨款什么时候能够支付！

维州州长Jacinta Allan和澳洲总理Anthony Albanese还讨论了有关维州基础设施建设投入的问题。

但是有一个非常严肃的问题，澳洲政府承诺为维州支付的22亿澳币并不是支持整个铁路环线计划，而是针对这个计划中机场铁路线的部分。

对于联通多个郊区的铁路环线，澳洲政府并没有那么支持，在过去的几个月时间里，联邦政府一直都在试图让维州放弃铁路环线的修建计划。

特别是维州政府正在大力推动的一期工程，将Box Hill和Cheltenham连接的西环线计划。

单单这一期工程就要345亿澳币的支出，维州政府只能负担其中的118亿澳币，还差200多亿资金缺口。

现在维州的债务压力已经公开化，如果坚持推进这一项目只会让情况更加糟糕，所以维州迫切希望得到联邦政府的支持。

可是联邦政府也自顾不暇，最新财政报告显示，赤字再次增加，所以联邦政府才希望维州政府能够暂时放弃铁路环线第一期工程的建设。

没有联邦支持，将多个华人区连接起来的环线第一期工程确实也无法继续进行。

更残酷的消息是：

维州反对党表示，

如果2026年维州大选可以战胜工党，

会直接将这个项目砍掉！

而自从上一任州长Daniel Andrews辞职以后，维州工党政府的支持率不断下滑，现在已经到了十分危险的边缘。

如果2026年维州大选工党失利，这个惠及多个华人区的庞大项目可能真的就要彻底告吹！

机场铁路将重启施工

或成重点项目

虽然铁路环线第一期工程看起来要凉了，但是好消息也不是没有，因为联邦政府大力支持维州机场铁路的修建，如果维州政府松口，更改修建优先级，

机场铁路可能会尽快动工！

作为澳洲第二大城市，也是知名国际大都市，墨尔本没有一条直通机场的铁路一直为人诟病。

本周在一系列会议之后，澳洲联邦政府给出的意向是：

愿意为墨尔本机场铁路买单，

可以拨款22亿澳币！

而且澳洲政府的态度是希望这个机场铁路能够尽快动工并且建成通车，之前为了铁路环线机场铁路已经搁置了4年时间，尽快复工的话，墨尔本可能很快就能够坐火车前往机场，公共交通建设更进一步！

而且机场铁路这个项目的总投资金额也远比铁路环线其他项目更低，总计投入估算100亿澳币，再加上联邦政府承担其中22亿，

维州财政压力也会瞬间降低！

维州政府现在态度也没有之前那么坚决了，这也与维州的信用等级有关系。

目前维州信用等级已经是澳洲最低的，如果财政压力得不到缓解，这个信用等级还会进一步下调。

这也会导致维州的借贷成本再次增长，

幅度在0.1%-0.5%之间！

维州的债务可是上千亿澳币，哪怕只增加0.1%也是天文数字。

按照目前走势，2026-2027财政年维州的总债务都要达到1878亿澳币，所以为了信用评级和财政压力不进一步增大，维州政府或许也会优先机场铁路的建设。

对于这个问题，维州网友看法不一，对于本地居民来说，铁路环线的作用更大，会进一步方便公共交通。

但对于频繁外出的人群和游客而言，一条联通机场和CBD的铁路则更加方便。

至于究竟如何取舍，是顶着联邦政府的压力继续修建铁路环线，还是接受联邦政府的22亿优先施工机场铁路，还要看维州政府的最终讨论结果。

但是以目前的情况分析，铁路环线可能暂时要凉凉了，甚至明年维州大选，工党一旦失利，这个项目或许就会彻底凉凉…

文章来源：墨尔本生活资讯